TRATTORE DEUTZ-FAHR SERIE 4E

MOTORE

La nuova serie 4E è dotata dei potenti e compatti motori a tre cilindri FARMotion 35 emissionati Stage V. Sviluppati nello specifico per le applicazioni agricole, questi motori Common Rail a gestione completamente elettronica, lavorano con una pressione di iniezione di 2000 bar, ottimizzando così la nebulizzazione del gasolio nella camera di combustione e garantendo massima potenza e coppia costante anche a bassi regimi. Il sistema di post trattamento dei gas di scarico è composto da DOC+DPF (per i modelli 4070E-4080E), ai quali si aggiunge l'SCR per i 2 modelli più potenti (4090E-4100E). Altre caratteristiche importanti che rendono possibili le elevate performance dei motori sono un impianto di raffreddamento con una grande superficie radiante (il gruppo comprende il radiatore principale, intercooler, radiatore gasolio più un radiatore olio trasmissione), un flusso d'aria ottimizzato con ventola a giunto viscoso e il filtro aria Powercore a due stadi con eiettore polveri. Questi sistemi supportano l'efficienza del motore e sono progettati per garantire lunghi intervalli di manutenzione e interventi di assistenza rapidi e semplici

TRASMISSIONE

Per i modelli a doppia trazione sono sono disponibili due varianti di trasmissione meccanica. Entrambe prevedono un inversore sincronizzato, 5 marce per 3 gamme ma con una diversa scalarità delle velocità. Il cambio 15+15 è in grado di raggiungere i 40 Km/h, mentre la variante 15+15 ECO farà in modo di poter viaggiare a 40 Km/h a regime economico motore (soli 1800 giri). Una semplice trasmissione 12+3 a 30 Km/h è invece prevista per i modelli 2RM (velocità con marcia ridotta per velocità da 832 m/h a 30 km/h)

PTO

La nuova Serie 4E offre anche una varietà di opzioni per l'attrezzatura PTO. Si può scegliere tra quattro configurazioni: 540 o 540/540ECO o 540/540ECO/1000 o 540/540ECO più PTO sincronizzata all'avanzamento. Selezionando la velocità 540E si otterrà la relativa rotazione del codolo a soli 1560 giri motore, cioè in prossimità della curva di coppia massima. La frizione a secco della PTO è comandata da una pratica leva che permette di modulare alla perfezione l'innesto della presa di forza. A seconda della configurazione della PTO è possibile scegliere tra codolo fisso o removibile

IMPIANTO IDRAULICO

I compiti di un trattore utility sono svariati: lavori in aia e fienile, attività di trazione e trasporto, lavori in campo e molto altro. Quando si tratta dei punti di aggancio della nuova Serie 4E, nulla è impossibile. Il sollevatore posteriore meccanico è estremamente accurato e dispone di un controllo sensibile. Il nuovo sistema di comando EasyLift perfette di gestire il movimento del sollevatore attraverso un singolo pulsante sulla consolle destra incrementando significativamente la velocità operativa in campo. Si può sollevare fino a 3.500 kg. L'attacco a tre punti di categoria II è disponibile con ganci a sfera e stabilizzatori meccanici. Per l'impianto idraulico, si può scegliere tra pompe a centro aperto da 48 l/min o 56 l/min e fino a tre distributori posteriori con regolatore di flusso e ritorno libero. Lo sterzo viene azionato da una pompa indipendente per entrambe le versioni. Vale a dire che tutta la potenza idraulica è sempre a disposizione delle attrezzature

ASSALI E FRENI

Per garantire la massima agilità in spazi ristretti e il mantenimento della trazione in tutte le condizioni, Deutz-Fahr ha sviluppato un ponte anteriore destinato a questo specifico segmento. Grazie al design di assale e cofanatura i 4E hanno un ottimo grado di basculamento e un angolo di sterzata di ben 55°. La massima trazione è sempre garantita dalla doppia trazione e dal bloccaggio differenziali ad innesto elettroidraulico. I modelli a trazione integrale dispongono di due cilindri di sterzo e freni sulle quattro ruote a bagno d'olio

CABINA

Il volante telescopico, il sedile a sospensione meccanica e regolabile e la ricollocazione dei comandi nella nuova consolle destra della piattaforma faranno sentire sempre l'operatore a proprio agio. Ampi gradini antiscivolo e maniglie sui due lati del trattore rendono estremamente facile e sicuro salire e scendere. I controlli sono stati riposizionati, organizzati logicamente in base alla frequenza di utilizzo e identificati con chiarezza mediante codifica a colori. Il freno di stazionamento, l'innesto e la selezione delle velocità della PTO sono collocati sulla sinistra dell'operatore. A destra troviamo i comandi della trasmissione, l'acceleratore manuale, la memorizzazione dei giri del motore, i comandi del sollevatore posteriore e le unità di controllo idrauliche. Il nuovo display informativo centrale sulla plancia fornisce all'operatore chiare informazioni sulle condizioni operative del trattore, in formato digitale e analogico. La nuova Serie 4E offre naturalmente una visuale libera su tutte le aree di lavoro rendendo non solo il lavoro più efficiente, ma migliorando anche la sicurezza. Il nuovo tappetino in gomma e materiale isolante migliora il comfort riducendo al minimo la rumorosità, le vibrazioni e il calore a cui è esposto l'operatore